瑞声科技孙学京：NOC PRO算法对准扬声器“弗成能三角”问题，给座舱带来更好的音频反馈

专题：2025新动力智能汽车新质发展论坛

　　2025年7月15日-16日，“2025新动力智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引颈 智创改日”。瑞声科技首席科学家孙学京出席并演讲。

　　孙学京最初提到，新一代车载声学本事有四大中枢智力：

　　1、千里浸式体验。他指出，举例全景声品牌音响、降噪、车载隐形声浪的模拟，这些在新动力汽车边界刻下是比拟采集的一个倡导。从传统车到新动力，大家在音响的追求上越来越苛求，具体运用的场景有转移音乐厅，以及当今越来越多的4D座椅。

　　2、个性化工作。安逸音区是虚耗者比拟温煦的算法，以及头枕扬声器带来的通话隐秘方面的栽植。“不错构思一下一个理思的场景，驾驶员在听导航、副驾听音乐、后排小孩不错去看电影，互不打扰。”

　　3、高效力交互。孙学京暗意，衔接最新的AI大模子，语音交互照旧成为统共新动力车的标配，衔接越来越多的传感器、越来越强的东谈主工智能本事，不错好意思满全车统共位置皆不错卤莽叫醒AI，在嘈杂的场景皆不错顺畅地通话以及和车进行语音交互。

　　4、主动式安全。通过车载声学，进行车外的声息拾取，淌若外部有警笛怎么更好地有听觉感知，以及车内驾驶员通过声息进行疲倦监测。“当今新动力汽车皆会配备一些AVAS声学警报系统，来弥补新动力汽车有的时间可能太酣畅，会对行东谈主酿成安全隐患。”

　　孙学京暗意，好意思满四大中枢功能的基石是由传感器以及关联硬件组成，需要专科调音师和关联算法把这些器件功能弘扬到极致。

　　他特别提到了NOC PRO算法，他指出，这个算法对准的是扬声器的“弗成能三角”问题——紧凑的尺寸、大振幅、低失真，存在着弗成长入的矛盾。

　　因此，瑞声通过创始的软件算法对扬声器进行建模，在不变嫌扬声器尺寸、不增多材料资本的前提下栽植低频的反馈。比如头枕的扬声器，不错栽植20DB的低频成果，低频不错下潜100赫兹。特别环节的是，描写喇叭的参数不错降幅达到50%，这意味着在相同的功率情况下有更瓦解的语音瓦解度、更好的音频反馈。

　　此外，孙学京以为，“产业协同翻新”是表里圈配合的现象。“外层是运营以及运用修复者，中间层是主机厂与软件集成商，咱们手脚硬件的Tier1供应商以及算法公司，和芯片厂商细腻衔接，奠定声学体验的基础，提供最底层的硬件本事扶持，达到最终的音视频最好体验。”

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之讨论，并不虞味着赞同其不雅点或说明其描写。

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